Keolis betreibt Transportdienste für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität, wie PAM75 in Paris und PAM94 im französischen Département Val-de-Marne. Keolis sagte damals, dass es «sehr überrascht und zutiefst enttäuscht» über die Absage sei und erwäge alle Optionen, sie anzufechten. Der VRR wird der etablierten DB Regio direkt den Auftrag erteilen, die Dienste weiterzuführen (Foto: DB) 1999 wurde die SNCF hauptaktionär von VIA-GTI, die 2001 mit Cariane zu Keolis fusionierte. 2005 wurde Keolis durch seine Beteiligung an GoVia Miteigentümer der Southeastern Rail Franchise im Vereinigten Königreich. 2006 gewann Keolis das Franchise für Hellweg Net in Deutschland. 2007 erwarb Keolis City-Trafic in Dänemark. 2008 übernahm Keolis die Kontrolle über die Eurobus Holding in Belgien. 2009 gründete Keolis seine Niederlassungen in Melbourne, Washington, D.C., Bergen und Bordeaux. 2010 wurde EFFIA (Parkhausgesellschaft) eine Keolis-Tochtergesellschaft.

Das Unternehmen expandiert auch in Asien, nimmt den Betrieb des automatischen U-Bahn-Netzes von Hyderabad auf und gewann im Rahmen eines Joint Ventures mit RATP Dev und der Qatar Hamad Group den Auftrag zum Betrieb und Erhalt des ersten öffentlichen Verkehrsnetzes Katars, einschließlich des Betriebs der zukünftigen automatischen U-Bahn-Station in Doha und des Straßenbahnnetzes in der neuen Stadt Lusail. [5] 2012 erhielt Keolis den Vertrag über den Betrieb und die Instandhaltung des Projekts Hyderabad Metro Rail. [22] Damit ist Keolis auf dem indischen Markt einAusflug. Das «Metro-Bahnprojekt Hyderabad» wird auf 220 Milliarden geschätzt und soll bis 2017 in Betrieb gehen. Der VRR erhält direkt den Auftrag für den Weiterbetrieb der Dienste (Foto: DB) DEUTSCHLAND: Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat beschlossen, den Vertrag für Keolis für den Betrieb von zwei S-Bahn-Linien ab Dezember zu kündigen und stattdessen die etablierte DB Regio direkt mit einem … In China gründeten Keolis und Shanghai Shentong Metro Group, der Eigentümer von Shanghai Metro, im März 2014 ein Joint Venture namens Shanghai Keolis. [14] Shanghai Keolis nahm im März 2018 den Betrieb der Pujiang-Linie (früher Phase 3 der Shanghai Metro Line 8 ) auf. [15] 2019 würde auch das People-Mover-System des Shanghai Pudong International Airport betrieben, das das geplante Satellitengebäude mit dem bestehenden Terminal 1 und Terminal 2 verbinden wird. sowie die Songjiang Tram in der Songjiang Region, einem Vorort westlich der Innenstadt von Shanghai, im Jahr 2020. Keolis Danmark ist mit 500 Bussen und 1.500 Mitarbeitern der zweitgrößte Busunternehmer in Dänemark, Keolis trat 1999 in den dänischen Markt ein, als sie 2007 49 % des dänischen Busunternehmens City-Trafik[17] kauften, City-Trafik wurde eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Keolis,[18] im Jahr 2014 überraschte City-Trafik die dänische Busindustrie, als sie ihre Pläne zur Fusion mit nettbuss dänischer Tochtergesellschaft in einem Joint Venture ankündigten[19], wo Keolis 75 % und Nettbus 25 % der Unternehmen gehörten. , bis die dänische Regierung die Fusion akzeptierte, hieß die ehemalige City-Trafik Keolis Bus Danmark und die ehemalige Nettbuss Danmark hieß Keolis Danmark, die dänischen Behörden akzeptierten den Zusammenschluss Ende 2014 und 2015 wurden beide Unternehmen mit Keolis Danmark fusioniert. 2015 erhielt Keolis den Zuschlag für den Betrieb der ersten Straßenbahn in Dänemark in Aarhus, die 2017 eröffnet werden soll.

Im Jahr 2016 kaufte Keolis SA die letzten 25 % der Anteile von Nettbuss AS und machte Keolis Danmark zu 100 % im Besitz[20] Daraufhin beschloss VRR, den Vertrag 12 Wochen vor dem geplanten Übergabetermin zu kündigen, und verlieh stattdessen der etablierten DB Regio direkt einen Zweijahresvertrag für den Betrieb der Dienste. DEUTSCHLAND: Die Verkehrsbetriebe Oberelbe haben Transdev Regio als bevorzugten Bieter für einen Notvertrag für den Betrieb von vier Personenverkehrsdiensten im Raum Dresden ausgewählt.